Поезд в неведомое

[miru_mir_68]

В поездах дальнего следования исчезли стаканы с подстаканниками.

Что будет дальше? РЖД уберут звук "тыдыщ-тыдыщ"?
(Анекдот)

А вы сегодня опять всю ночь храпели. Нет, я не знаю этого точно, но ведь и вы не знаете. Осознание этого возможно за секунду до того, как мы становимся способны что-либо осознавать.   Так что – не свистите про то, что не храпели, и не свистели, чтобы другие не храпели…
Искусство «художественного свиста» нам преподавали с детства. Обычно, это называлось агитпоезд агитбригада. Мы заучивали наизусть придуманный кем-то текст  и произносили его со сцены в порядке очереди. Каким-то мистическим образом, мне все время попадалась одна фраза: «Колеса поют на стальных магистралях!». Что это за колеса, и о чем они «поют» никто не объяснял. Чуть позже А. Макаревич немного прояснил ситуацию в своей песне «Разговор в поезде»:
И двое сошлись не на страх, а на совесть,
Колеса прогнали сон:
Один говорил: "Наша жизнь - это поезд",
Другой говорил: "Перрон".
Более определно прозвучал отчаянный призыв "что-нибудь делать" Бориса Гребенщикова. Его «Поезд в огне» цитирует Пелевин в Желтой стреле. Только там поют  “этот поезд в огне, и нам некуда больше жить” вместо “некуда больше бежать”. Кроме того, Олегович порадовал исчерпывающим  списком того, как воспринимают стук колес в разных культурах.  Предоставленный им в так называемой «Тотальной антропологии» репертуар колес оказался более чем достаточным. Вопрос о том, что поют колеса на стальных магистралях был закрыт. Но появились другие. Почему пассажиры не слышат стука колес? Может, там все обито ватой? А запах гари -  от тлеющих вещьдоков хлопкового дела. Информации оказалась так много, что всего и не вспомнишь.
Но и остановиться уже невозможно. Ведь хорошо там, где нас нет. Поэтому лучше всегда быть в пути - в этом поезде, что мчится между двумя вершинами: непонятным социализмом и неведомым капитализмом, между 37-м и 87-м, а затем обратно, пока хватит силы инерции. Даже если ты его не видишь на нем не едешь и не слышишь стука его колес он существует. Просто все относительно: вагончик тронется - перрон останется, перончик тронется – вагон останется. Конечно, никто не ожидал, что тронется машинист. Он бросает из окна локомотива зубы дракона, изгоняющие НАТО. И не надо говорить, что за окном нет никакого НАТО. Ведь потому и нет, что кто-то не спит – бдит, а не храпит, как вы.